2017杭马中签:天河机场为什么都是小飞机起降啊

737和320系列的飞机不小啊，都能坐一百多号人啊。用大飞机来飞太浪费资源了，而且客源也不够。如果客源紧张的情况下航空公司会用大飞机飞的。如在今年广交会期间，南航执行的广州-杭州-广州的9个航班中，有2个用777飞，2个用330飞，还有2个用300飞，而且杭州-广州的航班一天有22个。所以客源很重要。
另外，民航总局好象取消了武汉经停点，好象是所有航班都必须直飞武汉（消息来源可能不准），所以这对武汉来说是个不小的打击。大部分航班都把经停点改成了长沙。

1.国内航班用大飞机是浪费！！不能保证飞机客满。
所以国内航班都是用小飞机。（客观原因）
2.天河机场他的跑道不能承载大飞机的起降。也就是说机场的跑道没达标。
（主观原因）
要是武汉飞国际航班，也要民航总局批准，并不是航空公司自己说了算，而且所飞的国际目的地也要同意啊？不能一厢情愿。

东航上海---大连的飞机是A340-300的。
东航一共就只有10架A340，其中5架A340-300，5架A340-600的
而且，东航的国际航班除了一架飞国内的以外，其余全飞国际的。
东航的部分国际航班也用A320，A321飞的。甚至也有用B733飞的啊！！
另外，东航MD-11已经全部是货机了。没有客机。
东航的A332/3只有3架，飞上海---北京，上海---广州，上海----香港。
都飞客流量比较大的城市哦

天河机场虽然按国内机场最高标准4E级建造，可以起降B747等大型客机，但客源一直不尽人意，从去年开始，年旅客中转量甚至落到了4D级的长沙黄花机场后面，在全国机场中只能排名17位，且差距还在拉大。对于这样的客流量，实在无法让航空公司启用起降费用昂贵的大型客机。
顺便说一句，“九省通衢”是内河水运时代的荣誉，在现在化交通体系下，武汉经济不复苏，是很难再恢复真正意义上“九省通衢”的地位的。

南航没有B747客机,只有货机.

东航一共就没几架340,为了应付国际航线,不太可能飞国内航班.