古惑仔里的女演员:关于北京地铁的几点疑问。。

我来回答：
1、北京地铁规划大概几十年前就有了，那时候所有的线路都编了号，如果是从1号到13号，现在在建的地铁基本上都是按照当时的编号。八通线是1号线的延伸，严格意义上讲也是1号线的一部分，只是因为，现在的1号线和2号线可以使用月票，而八通线需要另外买票，为和1号线使用月票的区间区别开，这段线叫“八通线”。你也许会问，为什么不给八通线编号？不知道你发现没有，北京现在的1号线2号线和13号线都有自己的颜色，1号线是红色，2号线是蓝色，13号线是橙色，将来所有的线路都有自己的颜色，而八通线和1号线一样也是红色的，这更说明了八通线实际上就是1号线的延伸，如果将来北京取消了地铁月票，那八通线这个词也没有了存在的基础，全线就叫1号线了。

2、2号线崇文门到北京站区间双向都减速的问题。你如果到崇文门站地上的十字路口就会发现，这里在修一条南北向的地铁“北京地铁5号线”，由于在崇文门站会和2号线崇文门到北京站区间交汇，列车通过的时候，为减小车辆通过对施工隧道的影响，2号线通过的列车必须减速，而你说的停车，肯定是因为双向都有列车通过，必须有一列车停一下让另一列车先过，因为两列车通过时震动更大。楼上说这里有个大弯是不正确的，地铁隧道里的弯都是很缓的。

3、列车晚上在哪里睡觉的问题。北京地铁有古城、太平湖、霍营、四惠等几个车辆段，和火车车辆段一样，是列车修整的地方，每天早上多数列车都是从车辆段始发的。车辆段不是终点站，你如果乘地铁从苹果园、四惠、建国门、复兴门、西直门、积水潭、东直门经过，就会听到广播介绍列车时刻表，你会发现首班车除苹果园、四惠东、西直门外，还有列车从古城、积水潭、四惠始发，这些站就是车辆段所在站。车辆段是地面的一个很大的车场。

1、八通线最早设计的是从八王坟到通县，后来改为四惠到土桥，但一直沿用“八通线”称号。

2、地铁2号线北京站到崇文门区段是一个大拐弯，列车拐弯时会发出很大声响，如果速度过快会造成脱轨，因此很慢，有时甚至停车。

3、地铁晚上停在车库里面，1号线在古城地铁车辆段，2号线在积水潭地铁车辆段。

1 八通线：八王坟为起点，通往通州的城铁线路。
2 地下铁路线路也和地上的铁轨一样，错综复杂！地铁司机有的时候要看信号灯来控制车速。
3 停在地库里！具体在哪里不太清楚！

环线开快了还不追尾啊