中科新闻网心术小说郑艾平结局:关于“飞机”
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/05/08 07:32:46
有哪高人，能不能用气流学原理解释一下飞机是如何飞起来的？！！！
谢谢
战斗机的推动比为什么要大于1
谢谢
战斗机的推动比为什么要大于1
不是高人，只是一学生。
不叫气流学，或者说这个问题不是气流学研究的，叫做空气动力学。
先举一个简单的例子。lz可以找两个纸条，分别用双手拿着相互悬空，用嘴从中间吹起，可观察到两纸条相互摆动且有靠拢的趋势。
这就是原理本身，泊努利定理。简单说，即是不可压流体中，速压和静压之和为常数。什么意思呢？速压是因为流体的运动产生的压力，静压即是我们通常所说的气压。当流体流动时，静压会随着速度的增加而减小，同时速压会从零开始增长，大小等于静压的减小量。
在知道了泊努利原理之后，我们再来考察飞机机翼。沿飞机机身轴线做机翼剖面，该剖面叫做翼型。如ls所说，这个形状通常是上凸下凹（或平）。当气流与翼型发生相对运动时，上翼面的气流因为翼型的凸起而压缩，速度增加，静压减小。下翼面与之相反。上下翼面产生静压强差。这个压强作用到机翼上，产生相应的压力，方向向上，即我们所说的气动升力。飞机因此能够飞起来。
我是北航飞行器设计专业的。
机翼上侧是拱形的，下侧是平的，在飞机运动的时候，上侧的气流比下侧的气流快，因此压强小于下侧，飞机在下侧的压力下向上升
关于烂企鹅回答的流体力学原理，我在这里就不再多解释了。
我还回答你的补充问题，不光是战斗机的推动比要大于1，所有的飞机推重比都要大于1啊，推重比是飞机发动机的一个重要参数。
但是战斗机的机翼是下略翼的，民航飞机一般都是上略翼，下略翼的飞机有助于提高它的机动性能。
另外发动机方面，战斗机一般用涡喷发动机，耗油的老虎，但是可以提高速度和机动性，民航飞机一般用的是涡扇发动机，比较经济，但是机动性和速度不如涡喷。现在好一点的发动机推重比都到达20以上了。
西工大传热传质系研究生为你回答，供参考。