中科新闻网供电质量的主要指标:进出口的问题
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/04/30 04:00:56
FOB合同规定十月船运2000包货物。10月21日，卖方将货物发送至装运港并寸入仓库。10月26日，仓库发生火灾，120包货品被毁。其余1880包货品被救出并被堆放在露天的码头，等待买方的货船。11月2日的一场大雨不同程度地损坏了615包货品。买方的船只直到11月7日才到达。卖方要求买方支付2000包货品的货款，但买方只同意支付1265包，他们认为卖方没有妥善保管好货品。而卖方则责备买方的船没有按时到达，并坚持自己没有义务承担风险。
问：
1） FOB合同规定十月船运。卖方应该怎样看待自己运送货物的责任？买方应该怎样看待自己接送货物的责任？
2） 在这个案例中，卖方有没有过错？买方有没有过错？为什么？
3） 在这个案例中，货品的风险转移发生在什么时候？为什么？
4） 谁将为火灾造成的损失负责？为什么？
5） 谁将为大雨造成的损失负责？为什么？
问：
1） FOB合同规定十月船运。卖方应该怎样看待自己运送货物的责任？买方应该怎样看待自己接送货物的责任？
2） 在这个案例中，卖方有没有过错？买方有没有过错？为什么？
3） 在这个案例中，货品的风险转移发生在什么时候？为什么？
4） 谁将为火灾造成的损失负责？为什么？
5） 谁将为大雨造成的损失负责？为什么？
卖方应在合同约定的时间内备妥货物等待装运，而买方应在约定的时间内装运。
当然我觉得这个问题，首先应确定是此两种责任是不是风险责任，属不属于法律意义上的风险范畴，初步的考察看，火灾问题应属于不可归责于双方当事人的意外事故造成，可根据风险承担来分配责任；而大雨淋湿则要考察是不是由于卖方违反了合同的附随义务，而这就是合同责任了，由违约方承担。
货物的风险转移如有合同约定按约定，如无合同约定，根据合同法及CISG（如两者都是都是CISG的公约国）按交付主义，风险跟着交付走。在此案例中，火灾发生于10月26日，而合同只规定在十月交付，因此买方在10月的任何一天接受交付，都不违反合同，风险未转移，应由卖方承担。
而大雨造成的损失，则是由于买受人无正当理由而使交付迟延，根据《合同法》的规定，视为交付，风险已经转移，由买方承担。