仓储入库作业流程图:江河或沟渠里的水的流动，河中心水的流速最快，越靠近岸边水的流速越慢，而且有许多的漩涡，为什么？

险滩的舌部——当河床向下倾斜，平静的水面出现白色的浪花，激流通常是在中心部分河
床最深流速最快地方，河水受阻而降低流速，这样便形成了中间水流较快的现象。并且，中心
较快的水流力量较大，进一步冲走了石块泥沙，清除了阻力和障碍，并形成一个“V”形的舌
部，“V”字的顶端通常指向最少障碍最小阻力的通道。

倒卷浪——完全露出水面的礁石容易发现，但有些藏在水下的礁石就暗藏玄机。当水流过
礁石的顶部，汇入礁石后面的憩流（止水）时。河水形成反向的流动（向上游方向流动）。这
种现象称作倒卷浪，出现在半隐半现礁石的下游处。当礁石恰好处在水面之下，由于看不到水
花，从上游方向很难发觉。要注意激流中较平静的地方因为水下的礁石会使激流分流，而且水
流过礁石表面时是平行不起浪花的。
如果上崖观察，就可以人下游的方向来看，这时倒卷浪非常明显，有些礁石被激浪所覆盖，必
须全神贯注地才可以看得出来。如果是较大的潜藏较深的礁石，在其下游会有较大的倒卷浪，
通常叫做“洞”。这种“洞’往往力量很大，可以轻易地把掀翻。有些“洞”象抽水马桶一样，
一旦误入其中，好象被引力吸住，如陀螺船旋转，很长时间陷在里面。因此，要不遗余力地避
开。

直立浪——河水在陡峭下降的河床中流速较快，在较平缓的河床中流速就较慢。当流速快
的水流遇到流速慢的水流，水流量无法及时排走，就会浪浪叠摞起来，形成高主的直立浪。直
立浪的大小与水量和落差有关。一般的直立浪都不会造成问题。如果直立浪很高但坡度平缓，
最好的办法就是船头对准浪尖，直接骑过去。这种浪气势磅礴，在惊涛骇浪中穿行，感觉非常
过瘾。如果直立浪看起来很慎，这是很可能翻船的。应该选择从浪的边级部分通过。因为边缘
部分往往角度较缓，高度也低些。但首先应该确认是直立浪还是水礁石。水下礁石在激流冲过
时也会激起冲天大浪。只不过礁石激起的浪散乱不齐，而直立浪则显得非常有规律。

转弯——通常，最深和最快的水流在转弯处的外道。河水的趋势是把船推向转弯外道，正
是礁石和其它危险情况较多的地方。一般要求在转弯时要把船高速在四十五度角，并保持在里
道的位置上。一旦有必要，得用河水的力量可以较容易地划到外道上去。但如果想从外道往里
道进则很困难，因为要克服河水的全部阻力。

洄水——在礁石后面或两崖突出部分后面，河水的流向与主流相反，向上游方向流动，这
称之为洄水。河流转弯处里道的憩流也称为洄水，尽管此处的水不流向上游方向，在主流和洄
水交错的地方有条洄水线，没经验的新手看不出来，不会利用两股水流力量的话，有可能被困
数小时而划不出来，在洄水中打转转。另外需要特别注意的是，在洄水一处有两股不同方向的
水流打架，遇到强劲的洄水线，万一不慎也会平“地”翻船。洄水对行船是非常有用的，可以
利用洄水停船上岩、侦察激流险滩、建立营救点、等待落后的同伴等等，但那些旋转涡流状的
洄水应该注意避开。

“读”河不是一门科学，没有精确的定理公式。要把“读”河作为一门艺术来看待。在礁
石与巨浪，涡流与“洞”组成的布满陷井的险滩上也没有太明显的标志。桨手只能凭经验在激
流险滩中进出一条想象中的通道，并力争沿这条通道穿过险区。另外，激流险滩从水平面看时
与与从崖上看是不一样的，因此，有经验的桨手在“读’河时已经确立了备用方案，以便在无
法进入原定路线时不致手忙脚乱。

是岸上的泥土等对水流的阻滞作用吧，所以靠岸的水流的相对比较慢一点。

1楼的好厉害啊～