骗项目款犯法吗:复合装甲是什么东西,在坦克上使用!

长期的研究告诉人们，当弹丸经过软、硬两种不同性质的材料时，它所消耗的能量要比经过同样厚度的同一性质的材料大得多，这就为改进传统装甲带来了有益的启示。于是人们便把一些高硬度、低韧性的陶瓷材料与低硬度、高韧性的树脂材料混合在一起，制成非金属板材料，再把它夹在两块钢板之间，像一块夹心饼干。当弹丸击中这种装甲时，即使穿透了第一层钢板，但在经过非金属材料层时，由于陶瓷的抗压强度比钢强10倍，可以消耗弹丸的大部分能量，而树脂的韧性又比钢好得多，可以及时吸收弹丸剩余的能量。这时，弹丸所剩的能量已寥寥无几，很难再继续穿透下一层钢板了，从而大大提高了坦克的抗弹破坏能力。

几种经典的复合装甲
第一个是英国的桥把母装甲，是现代主战坦克里第一个实用化的复合装甲。成分与结构是英国最高机密，现在发展到2代。JANES获得的小道消息，它采用特种陶瓷作为夹层，并内衬其他特种有机材料如特种橡胶，开拉夫等等，形成多层结构。能有效抵御榴弹、动能穿甲蛋，射流，碎甲蛋攻击。后来许多复合装甲均有采用陶瓷+钢材的结构。
第2个是美国的贫铀装甲，贫铀装甲并非在装甲钢内设置贫铀板，而是将贫铀材料制造成网装物嵌入特种陶瓷内作为陶瓷的支撑物。这种结构与传说的英国桥把木装甲很相似。详细结构与最新发展属于US最高机密，M1A2重装甲型号有可能用新材料取代陶瓷。
第3个是不同性质钢材组合而成。代表产品是德国豹2，苏联T72。它们装甲的主要结构是由多种不同性质钢材组成，再加上特种橡胶，特种塑料等特殊结构。德国豹2装甲采用焊接方式，苏联坦克装甲采用铸造+挤压成形。两者虽然都采用特种钢材做主要材料，但是附加材料与结构均有很大区别。
第4个是缝隙装甲，缝隙装甲其实是指特殊的结构。现代坦克几乎都有这种设计，它还是众多装甲运输车防护装甲的通用设计。缝隙装甲是将装甲结构一分为二，在主装甲前方留出缝隙并安装较薄的钢板，目的是让炮弹在命中主装甲前提前引爆。缝隙中可安装特殊材料等用以吸收能量，甚至可以什么都不填充，单靠提高距离来破坏能量传递。例如德国豹2A6坦克就在主装甲前加安装了缝隙装甲，其结构宽度高达1米，里面采用加隔板方式破坏能量传递方向。
缝隙装甲破坏金属射流最有效，对长杆动能穿甲弹的效果最差。

复合装甲对付穿甲弹很有些“高招”。它是利用装甲陶瓷或贫铀合金硬度大大高于来袭弹芯硬度这一特性，粉碎或折断硬而脆的来袭穿甲弹芯，消除弹芯的破坏力。在对付空心装药破甲弹时，则是靠组成复合装甲不同层次的介面的密度、硬度和韧性的变化，使来袭弹芯受到一系列不同的抗击，来紊乱弹芯的聚能流。现代坦克使用的复合装甲，较有代表性的是：英国“挑战者”坦克上的“乔巴姆”多层结构陶瓷装甲和美国M1A1坦克以贫铀合金为主体的贫铀复合装甲。

陶瓷复合装甲 陶瓷材料的固有优点是强度大、硬度高、密度小，但其韧性较差，所以陶瓷复合装甲主要是在装甲陶瓷内外表面加装防护层或由多层不同装甲复合构成。在前一种陶瓷复合装甲中，外层和内层由硬而韧的均质钢装甲制成，中间部分是起关键作用的装甲陶瓷。装甲陶瓷中应用最早的是氧化铝陶瓷，目前广泛使用的还有碳化硅陶瓷和硼化钛陶瓷等。在多层复合结构中，外层陶瓷在弹丸高速冲击下的强度是钢的10倍，因而抵御破甲弹金属射流冲击的能力很强，内层陶瓷还可使射流偏转或分散，从而大大减少破甲深度，还能有效削弱穿甲弹丸的穿甲威力。

贫铀复合装甲 是将以铀238合金为主的贫铀单晶(其硬度、密度均为钢的2.5倍)，嵌入钢制“凯夫拉”纤维网内而制成的。其厚度只有10～18毫米。利用贫铀材料的高密度、高硬度、高韧性来抵御穿甲弹的攻击，又通过“凯夫拉”纤维网对周围钢制、贫铀装甲起固定作用，以提高整体抗弹能力。这种装甲对穿甲弹、破甲弹都有十分好的防护性。在海湾战争中，美军使用了装有此种装甲的M1A1HA重装甲坦克，对其优异的防护性能进行了实战检验，就目前现有各种反坦克武器来说，还都不能彻底打穿这种复合装甲。尽管采用贫铀复合装甲的坦克不像常规坦克那样易被击穿，但装甲的多层介面所需的空间也使坦克的体积增大。因而在战场上，其被发现和击中的可能性就大为增加。