中石化加油卡开卡:充电器在充电过程中却很热,这种现象有是正常还是有问题呢?

这是正常现象，不用担心。充电器内都会有一部分电子元件是用来将220V交流电，变成4.3V或3.7V交流电的（电工原理称之为“降压”），因为充电时，所使用的电压通常为较低的电压，热量的产生就在于此了。
　　1.旅行充电器（线充），大多采用的是线圈式变压器，线圈式变压器是变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。
　　图：（http://www.71168.cn/Upload/News_20050826/200661485737313.GIF）
　　变压器的基本原理是电磁感应原理，现以单相双绕组变压器为例说明其基本工作原理（如上图）：当一次侧绕组上加上电压Ú1时，流过电流Í1，在铁芯中就产生交变磁通Ø1，这些磁通称为主磁通，在它作用下，两侧绕组分别感应电势É1，É2，感应电势公式为：E=4.44fNØm
　　式中：E--感应电势有效值
　　f--频率
　　N--匝数
　　Øm--主磁通最大值
　　由于二次绕组与一次绕组匝数不同，感应电势E1和E2大小也不同，当略去内阻抗压降后，电压Ú1和Ú2大小也就不同。
　　线圈式变压器在使用时，其铁心会产生热量。正品充电器在电量充满后，电路会有保护装置，致使变压器停止工作。这样，当电量充满后就不会再热了。
　　2.座式充电器（座冲）大多是采用电容电路进行变压的。电容降压的工作原理是利用电容在一定的交流信号频率下产生的容抗来限制最大工作电流。例如，在50Hz的工频条件下，一个1uF的电容所产生的容抗约为3180欧姆。当220V的交流电压加在电容器的两端，则流过电容的最大电流约为70mA。
　　当电容电路工作时，电容会产生少量热量（比线圈式变压器产生的热量小），所以也会觉得略热。正品充电器在电量充满后，电路也会有保护装置，致使电容电路停止工作。这样，当电量充满后就不会再热了。

当然是正常的呀，我的充电器也是这样，放心，没问题。