中科新闻网方舟生存进化仙境石油:汽车在行使途中，胎压过高听别人说不能放气减压，是真的吗？为什么？
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/05/01 06:48:38
汽车在行使途中，胎压过高听别人说不能放气减压，是真的吗？为什么？
是的
本来气压就高
你再突然变压
自己想 温度很高
一般的轮子不是F1啊
夏季车辆爆胎是交通事故引发的一大原因。交警部门认为，爆胎频发除了高温的天气外，很大一部分是司机的认识上存在误区。在高温的天气下行车轮胎容易发热，司机喜欢用冷水或服务区内修建的降温槽来迅速降温，这种做法是十分错误的，因为这会加速轮胎橡胶表面的老化和轮毂的变形，甚至导致个别轮胎钢锅裂开，引发恶性交通事故。长时间高速行驶后应及时停车休息，绝不能用冷水浇灌轮胎降温。
另外，还有不少司机误以为，按照热胀冷缩的原理，在夏季里不能给汽车轮胎充太多气，否则容易发生爆胎。其实，不管是夏季或是冬季，轮胎的胎压都应该适度，胎压太低会引起轮胎侧面过软，导致行驶时产生危险的聚热，使轮胎过早出现故障甚至爆胎。胎压太高，易引发爆胎。
那么，夏季的轮胎气压到底多少适合？，目前，很多人不注意科学的胎压检测方法，往往通过目测或用脚踢一踢这种丝毫不可靠的方式来进行检测。检测胎压时需用气压表，最好要在冷车时测量并且有规定值，气压值约在2.2bar，这个值基本上适用于所有的车型，热车测量气压值会升高0.8bar—1.0bar属于正常。另外，在夏天最好给汽车轮胎充氮气，因为氮气是惰性气体，化学性质稳定，不容易因为气温过高而膨胀，发生危险。
如果发生爆胎，司机应保持冷静，注意不要猛踩刹车，这样会导致车辆侧滑，而应紧握方向盘，保持车辆的方向，采取连续点刹的方法把车辆的速度降下来。