中科新闻网万达网络金融:轮船是由螺旋浆推动的,螺旋浆转动时如何保证船不进水呢?
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/04/29 18:28:53
我是说水为什么不会从螺旋浆的转轴与船体的缝隙进去,如果进水马达不会被毁坏吗?如果不进水又是如何做到的?
除了采用楼上说的密封外，仍会有少量的水会渗漏到船体内部，年久失修的船尤其严重。于是这些船里设计了抽水系统，将泄漏进来的水汇集，并抽出，这就是有的船总是在排水的原因。
完成这个密封任务的是水封，水封有三种，橡胶密封，金属密封，复合材料密封。
橡胶密封基本结构是在轴承外加一个密封圈，密封圈内部使用弹簧圈"捆"在轴上完成密封，缺点是受命短且不能承受密封压力。
金属密封是由一个静止的环和一个旋转的环用弹簧压在一起完成密封的，接触面磨成镜面来保证密封性，缺点是不耐腐蚀。
复合材料密封是一种复合树脂来代替金属密封结构的材料，优点是受命长且耐腐蚀，缺点是难以承受150度以上的高温。
在上面的基础上还发展了一些复合密封合，就是同时使用了2种以上密封，密封合内部加有润滑油和压力平衡充气圈。
支持南墙的看法
工程上很简单的一个密封问题,很容易控制的
要是进了就不是船了