演说家马丁 视频:F1车手的赛车服是连体的,为什么

如果说设计F1车手所佩戴的头盔目的在于在发生撞击事故时保护车手头部的话，那么F1车手所穿的赛车服，目的则完全在于在发生火灾事故时尽可能的保护车手安全。

　　上个世纪70年代，车手们还会在事故发生后由于燃料泄漏而引起的火灾中受伤或被烧死，但幸运地是现在在F1运动中几乎不会让火灾蔓延开来以对车手造成威胁。现在车手们的所有装配，包括车手服、头盔、手套以及靴子都是由特制的防火材料制成的，所有的一切都在确保即使车手身陷燃烧的赛车当中，他们也可以等到工作人员扑灭火后仍能毫发无损。

　　如今车手们身穿的所有装配都是多层、特制的芳香族聚酰胺塑胶织物构成的，这些物质经过测试被证明可以阻挡炽热的火焰，并且在制作过程中从车手负重考虑还需要做到尽可能的轻便，另外在设计时还需要考虑车手服必须是可以“呼吸”的，以便让车手们在比赛时身体排出的汗水可以释放出去。当然车队和赞助商的标志也是由这些防火物质做成的，制作人员用线将它们缝在了车手服上。

　　另外现代的车手服还有一个明显的特点，就是在车手服的肩膀位置有两个巨大的“把手”。设计这两个“把手”的目的就是在发生事关重大的事故时，车手可以连同座椅一起从他的赛车中被“拽”出来（尽可能减小车手们在事故发生中受伤的概率），出于这个原因，当初设计座椅时，座椅只是用两个螺钉固定在赛车上的。车手服肩膀上的带子也因此必须能够承受车手和座椅一起的重量。

　　车手们所戴的防火手套在设计时也需要尽量做到最薄，以确保车手们可以对方向盘有更灵敏的“感觉”，同样车手穿得赛车靴也是如此，以便让车手更准确的接触踏板。1994年，当荷兰车手维斯塔潘和贝纳通车队的维修站工作人员在因为燃料泄漏而造成的一场火灾幸免遇难后，国际汽联立刻制定并公布了关于车手服的所有防范措施规定，标准固定车手服以及赛车服的缝线，甚至广告条都要保证车手在700℃的火焰中必须有12秒钟的时间不会受伤。

不光是f1，所有的赛车服都是连体的。
那么它为什么要设计成连体的呢？如果你仔细观察，你会发现他们的两侧肩膀上还各有一个类似肩章的设计，可以把手插到里面去。
当赛车出现事故的时候，首先要做的就是以最快的速度（几秒以内）把车手从赛车中救出来，而赛车的空间是相当小的，为了方便救援，特地设计了类似肩章的插手的地方，这样在救援时，救援人员可以把手插到肩上的“肩章”里面，向车外使劲就可以揪出车手（因为车手可能已经昏迷了）。连体服饰为了保证在揪衣服的时候，可以把人揪出来，如果是分体的衣服，很有可能只把上衣揪下来，而人还在车里。

估计是出于保护赛车手的目的

因为联体的可以当如空气的进入 就可以让驾驶员 身上少出汗 一可以防火 2 就是他行东方便 在出车活的时候可以快速的出来 3 就是他开车是 不用在以身体上的不舒服 全神关注开车

是用来防火的。