中科新闻网人福医药最近10年股票:轿车的车身为什么不用不锈钢制作?
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/05/11 16:10:46
轿车的车身最怕的就是生锈,钢板薄,一下就锈穿了,我观查了不锈钢的特点,又薄又硬,风吹雨打几年都不生锈,为什么不能用来生产车身,是成本高吗?还是比重大?用什么镀锌钢板?不锈钢真的很不错,如果是成本高的话,那高挡车又不会再乎这点,高挡车车身用的什么钢板?
目前普通汽车使用的是双面镀锌钢板，主要是成本低廉、自重轻、可靠性高。
高级轿车使用的是轻质铝合金板材，相比双面镀锌钢板成本要高得多，但自重更轻、耐腐蚀和刚性更好，不轻变形且抗冲击性更好、安全性更佳。
至于为什么不用不锈钢做车身，原因有三：一是不锈钢的自重更大，会增加油耗；二是不易进行冷轧，耐久性不好；三是受冲击后变形较大，且不易控制，用做车身材料安全性差。
所以不锈钢虽然好，但绝对不能做车身材料，这是汽车工程师在设计时经过反复实验得出的结论。
1、成本：普通镀锌板DC51D+Z价格现在四千多元一吨，好点的双层镀锌板在六千多，不锈钢现在19000一吨，平均一辆汽车用钢1.2吨，轿车车身可能0.5吨，用不锈钢一台车多3000元，年产一百万，就是30个亿；
2、工艺：镀锌板都是冷轧基料镀锌而已，具有深冲压性，不锈钢冲压性能不行；
3、要求：国内汽车厂一般规定要求十年不锈蚀不穿孔，国外最多要求的是三十年，一般是20年。
主要是不锈钢的延展性（专业术语）不够！达不到加工要求！
另外车身材料也因部位的不同对强度的要求不同！驾驶舱要求最大可能的不要变形，奥迪A8的驾驶舱就用不同于其他部位铝合金的材料！
在发生汽车碰撞的时候需要发动机舱和后备箱要做到对碰撞的吸能缓解冲击力的作用。所以需要制造材质不需要太高的强度！所以不锈钢板不适合做车身钢板！
1、成本太高，优质不锈钢的价格太高
2、不锈钢的重量太大
3、不锈钢的焊接性能差，在焊点上的强度达不到要求