夏如芝和宋轶:请问哪些国产汽车公司收购过外国汽车公司？最好有详细资料。

海外收购第一案成功实施 上汽5亿美元控股双龙

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　　http://www.sina.com.cn 2004年10月29日 12:50 新京报

　　本报讯(记者吕惠敏) 昨天下午4点，上汽集团董事长陈祥麟与朝兴银行行长崔东洙的手终于握在了一起。他们分别代表上汽集团与韩国双龙汽车公司债权委员会于汉城签署最终协议，上汽集团以5亿美元正式收购双龙汽车48.92%股权。

　　这是中国汽车企业首次成功地并购国外同业。双龙最大的债权人朝兴银行高层透露上汽将为此支付约5亿美元。在并购过程中，上汽集团先后战胜化工巨头蓝星集团和美国一家

　　养老基金。据悉，此项交易还需中国政府和韩国债权委员会批准。

　　根据最终协议，上汽集团将帮助双龙汽车继续拓展在韩国的业务，保留和改善公司现有的设备，并在未来进行必要的投资。上汽集团还将帮助双龙汽车拓展中国和其他国际市场。另外，为了不至于引起韩国双龙汽车工会对此的激烈反应，上汽将保留双龙汽车现有的管理层和员工队伍。双龙汽车公司的新闻发言人表示，上汽集团的领导已考察了双龙汽车公司的两个工厂。

　　借此番并购，上汽既可把双龙汽车的产品推广到中国，又可增加自己在国际汽车市场上的竞争力。事实上，上汽早已开始与双龙的技术合作，目前生产的汇众商用车即从双龙引进。

　　作为新进入财富全球500强名单的一家企业，上汽集团将此次收购作为实现其全球战略目标的主要步骤。上汽集团总裁胡茂元在签字仪式上表示，“这是上汽集团开展国际业务的重要战略举措之一。我们对于双龙汽车的前景感到非常高兴，并且相信股权转让不仅会给双方的员工和股东带来益处，也将极大地推动中韩两国的经贸合作。”

　　业内人士认为，上汽集团开此先河，首先可以迅速提升技术，加快实现自主品牌汽车生产的步伐，其次可以利用双龙品牌开始尝试开拓国际市场。但作为“中国汽车业海外收购的第一案”，上汽将需要处理“水土不服”、强势工会以及接下来的品牌和产品引进的一系列问题，解决这些问题不比收购本身来得轻松。

　　国收购通用汽车：冒险还是契机
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　　2006年02月28日 01:57 香港商报

　　通用汽车1月底发布的2005财政年度报告显示，这家全球最大的汽车生产商在2005财务年度亏损86亿美元，亏损额创下1992年以来最高水平。如果此情况继续发展，这家全球最负盛名的公司将在2007年掉进破产的万劫不复深渊。

　　因此，美国一些金融、投资专家建议，中国公司可考虑收购美国通用汽车。对此，中美经贸问题专家周世俭认为，在没有美国竞购者的前提下，这个收购不会引起类似中海油收购优尼科那样的政治讨论。但中国企业也要考虑是否有能力收购、收购是否值得的问题。

　　中国：通用惟一市场亮点

　　自2005年3月以来，通用举步维艰，濒临破产。为了保持市场占有率，通用自2005年以来，一直以各种形式大力促销，但仍未改变其销售的颓势，通用的市场份额不断萎缩。

　　长期的美日汽车竞争造成许多问题和隐患日积月累、积重难返，除非重大战略调整，否则很难扭转颓势。在过去几年，通用除中国以外的全球所有国家都呈现亏损状况，通用汽车在俄罗斯的合资工厂甚至已经停产两个月了。

　　而与中国的合资工厂赢利，恰恰说明中国可提供的低生产成本与巨大市场和通用汽车的先进技术有可契合之处。而中国汽车公司也开始对外扩张步伐。美国《纽约时报》报道称，中国重庆的力帆集团拟竞购巴西与戴姆勒克莱斯勒-宝马合资企业汽车发动机厂。目前，该公司是惟一提出参与竞购的公司，力图于2008年开始在中国生产汽车发动机，从而跃过韩国，赶上日本和美德，争取扩大市场。

　　控股通用提升民族产业

　　中国至今没有与其大国地位相称的汽车工业。汽车行业是一个成熟的行业，很多核心技术已经被外国企业申请专利。对中国汽车工业来说，自主开发难度大、周期长、投资巨大且回报不确定，如果无法掌握突破性革新技术而仅仅在国外现有技术上的改进，就有可能面临知识产权侵权问题以及相应的法律诉讼。

　　而控股通用则可以将其部分生产线转到中国，既可以降低生产成本，促进国内就业，启动内需，又有助于增强中国汽车的国际市场竞争力。国内企业还可借此掌握通用的生产技术、工艺研发和最先进的电子技术，建立中国自主的汽车工业。

　　因此，中国汽车工业可否借鉴联想并购IBM个人电脑部门的成功经验，考虑抓住此次契机，利用国际金融市场规则，收购通用股票并形成控股，从而为中国民族汽车产业发展服务。