2018考托福需要多少钱:请问司机火车是怎么走道岔的啊？？？好奇怪!

对于火车司机来讲，他是不需要理会道岔去分辨前行的路的。道岔会按一定指令扳向列车应该去的方向。以前是人工扳道，有专门的扳道工值守道岔，通过电话接受前方指令，然后在列车即将来临之前将道岔扳到相应的位置。自然人工扳道是容易出事故的，现在都已经实行自动控制了，列车调度室确定列车运行线路和达到时间后，设定相应的程序，道岔会在列车到达之前自动扳向相应的方向。

我是铁路上的。所以我会看的。
1.司机一定要会看的。也要与调度室核对！否则会出重大行车事故！司机在行车途中要与调式室对话，叫做“车机联控”。列车进站前，调度室会通知司机进几道，然后司机要重复一遍。如：调度室“K152次列车开封车站1道停车！”K152次列车司机长“K152次列车开封车站1道停车！司机明白”调度室“好了！”
2.机车上都有运行记录（简称“运记”）和运行监控（简称“运监”）等仪器。它们会监视机车运行情况。如进几道等。
3.目前只有地方铁路或废弃的铁路还是手动转辙机。其它都是调度室控制的。调度员按动相对应的按钮，道岔会转换。因此列车会运行到不同的轨道。

想要学会看道岔，就要先知道火车轮子的原理。然后看道岔：岔芯有一边是紧贴轨道的，另一边留有空隙，是让另外一端的轮子过的。而此端的轨道附近还有一根很短的铁轨，这叫“护轮轨”，是防止火车脱轨用的。

是通过专门负责搬道贫的工人搬的才不会走错,也有过因为没搬或是误搬而两辆迎面驶来的火车相撞的事故.

对于火车司机来讲，他是不需要理会道岔去分辨前行的路的。道岔会按一定指令扳向列车应该去的方向。以前是人工扳道，有专门的扳道工值守道岔，通过电话接受前方指令，然后在列车即将来临之前将道岔扳到相应的位置。自然人工扳道是容易出事故的，现在都已经实行自动控制了，列车调度室确定列车运行线路和达到时间后，设定相应的程序，道岔会在列车到达之前自动扳向相应的方向。

现在的道岔都是电动的了,不需要人工直接搬,在控制室控制就行了