浸出物检测方法:关于一些著名桥的资料.帮我找找.谢谢

英国苏格兰福斯湾桥，主跨1005.8米，边跨408.4米，全长2518米，钢桁梁全宽37.27米，加劲梁高8.38米，高跨比为1:120，钢塔架高150米，1964年建成。
布鲁克林桥
Brooklyn Bridge

大跨度悬索桥。位于美国纽约市，跨伊斯特河，正面对风口。建于1869～1883年。主跨486.16米。是最早使用钢索和在气压沉箱中使用炸药的工程。布鲁克林桥的成就不仅在于刷新了当时的跨度纪录，而且在构造上采用了钢加劲桁架梁和很多根斜拉索，从而有效地抵御了风暴和周期性荷载的振荡 ，为悬索在美国的发展奠定了基础 。桥的悬索共4根，直径各 400 毫米，由平行钢丝组成，采用空中编缆法就地施工。原铺设有轨电车4线，汽车道2线和比汽车道高的宽阔人行道。1952年拆除桥上轨道，加宽汽车道，并将加劲梁加固（哥特式石桥塔、悬索、锚碇均未变），使汽车日通行量提高至6000辆。

在英国伦敦，有座著名的黑修道士桥。因为在桥上投江自尽的人异乎寻常地多，所以盛传有鬼魂幽灵在这里游荡……

侦破专家以及医学、心理学权威奉令来到了黑修道士桥，作了番细致的调查和分析，最后确认，并无“鬼魂幽灵”，而是桥的漆黑的颜色使那些犹豫不定者最终选择了死亡的道路。“自杀之谜”揭开后，当局把桥漆成绿色，于是，自杀的人数迅速减少了。

布鲁克林桥
Brooklyn Bridge

大跨度悬索桥。位于美国纽约市，跨伊斯特河，正面对风口。建于1869～1883年。主跨486.16米。是最早使用钢索和在气压沉箱中使用炸药的工程。布鲁克林桥的成就不仅在于刷新了当时的跨度纪录，而且在构造上采用了钢加劲桁架梁和很多根斜拉索，从而有效地抵御了风暴和周期性荷载的振荡 ，为悬索在美国的发展奠定了基础 。桥的悬索共4根，直径各 400 毫米，由平行钢丝组成，采用空中编缆法就地施工。原铺设有轨电车4线，汽车道2线和比汽车道高的宽阔人行道。1952年拆除桥上轨道，加宽汽车道，并将加劲梁加固（哥特式石桥塔、悬索、锚碇均未变），使汽车日通行量提高至6000辆。

英国苏格兰福斯湾桥，主跨1005.8米，边跨408.4米，全长2518米，钢桁梁全宽37.27米，加劲梁高8.38米，高跨比为1:120，钢塔架高150米，1964年建成。

大跨度悬索桥。位于美国纽约市，跨伊斯特河，正面对风口。建于1869～1883年。主跨486.16米。是最早使用钢索和在气压沉箱中使用炸药的工程。布鲁克林桥的成就不仅在于刷新了当时的跨度纪录，而且在构造上采用了钢加劲桁架梁和很多根斜拉索，从而有效地抵御了风暴和周期性荷载的振荡 ，为悬索在美国的发展奠定了基础 。桥的悬索共4根，直径各 400 毫米，由平行钢丝组成，采用空中编缆法就地施工。原铺设有轨电车4线，汽车道2线和比汽车道高的宽阔人行道。1952年拆除桥上轨道，加宽汽车道，并将加劲梁加固（哥特式石桥塔、悬索、锚碇均未变），使汽车日通行量提高至6000辆。

英国苏格兰福斯湾桥，主跨1005.8米，边跨408.4米，全长2518米，钢桁梁全宽37.27米，加劲梁高8.38米，高跨比为1:120，钢塔架高150米，1964年建成。

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