中科新闻网中小盘和中小板:民航客机上为何没有降落伞
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/05/05 05:09:41
看过相关提问的解答，没找到最佳答案。
一是高度及压力问题：坠机总会有个过程，同时也不可能瞬间完成，当然起降阶段及意外撞山撞机或空中解体爆炸除外，在降至适跳高度（被迫或主动）时是否可以跳伞？至于舱门位置我想设计上应不是难题吧。
二是乘客跳伞技术问题：即便摔伤甚或摔死淹死等，同可能性很大的飞机失事相比，生存几率应当还要高些吧？当然跳伞不能强迫，应由乘客在危急时刻自行选择，不应被强迫将自己的生命完全交由别人，即使他是专业人士。哪次失事客机的驾驶员不都是经过严格专业培训并且有长时间的飞行经验？
三是经济性的问题：有回答说配备降落伞会增加重量，加大运营成本，我想对于生命来说，这不应该是问题
四是乘客慌乱的问题：航空公司的人员培训项目可加入此项，目的是在危险时进行有效组织，乘客登机时应得到相关材料，及救护设备简要使用培训，民航客机应该不同于水面小型船舶，不至于因乘客的一致移动而失去平衡吧？
总之是因为客机失事的极高死亡率而想到的问题，只要有提高乘客及机组人员生存几率的可能，都应该去研究并尝试！
希望有专业级人士能给与解答
一是高度及压力问题：坠机总会有个过程，同时也不可能瞬间完成，当然起降阶段及意外撞山撞机或空中解体爆炸除外，在降至适跳高度（被迫或主动）时是否可以跳伞？至于舱门位置我想设计上应不是难题吧。
二是乘客跳伞技术问题：即便摔伤甚或摔死淹死等，同可能性很大的飞机失事相比，生存几率应当还要高些吧？当然跳伞不能强迫，应由乘客在危急时刻自行选择，不应被强迫将自己的生命完全交由别人，即使他是专业人士。哪次失事客机的驾驶员不都是经过严格专业培训并且有长时间的飞行经验？
三是经济性的问题：有回答说配备降落伞会增加重量，加大运营成本，我想对于生命来说，这不应该是问题
四是乘客慌乱的问题：航空公司的人员培训项目可加入此项，目的是在危险时进行有效组织，乘客登机时应得到相关材料，及救护设备简要使用培训，民航客机应该不同于水面小型船舶，不至于因乘客的一致移动而失去平衡吧？
总之是因为客机失事的极高死亡率而想到的问题，只要有提高乘客及机组人员生存几率的可能，都应该去研究并尝试！
希望有专业级人士能给与解答
太专业
就这样