中科新闻网多媒体输入设备有哪些:请告诉我汽车上的减速玻璃的原理是什么？
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/04/29 05:04:27
减速玻璃原理
“减速玻璃”是存在的，但是名字取得不科学，或者可以认为是为了商业目的的误导。
其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“增速玻璃”。
很多人一定记得很多年前，一般楼房的窗玻璃——那时浮法玻璃还没有普遍应用，老法制作的玻璃的平面度都比较差，厚度也不均匀，透过这种玻璃看世界，具有类似哈哈镜的效果，外面的世界常常是扭曲的，当外面有东西在运动时，你透过玻璃看到的不仅有物体本身的运动，还叠加了一个由于光线折射不均匀带来的快速的随机的前后“运动”的分量，使得运动物体看起来变得相对模糊，感觉和物体本身运动得更快时有点相似，于是这种玻璃能使外界的运动物体“增速”。
当然，即使在很久以前，汽车的挡风玻璃也不会做得象建筑玻璃那么差，但是和现在的“减速玻璃”相比仍然有点差距。
减速玻璃一方面很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度（对于弯曲的玻璃则是曲率）的误差，要求高的时候，理论上还应该矫正：1.如果玻璃是弯曲的，为了保证其后的观察者视觉效果与没有玻璃时一样，整块玻璃各处厚度不应当完全相同，而是应该遵循一个按照厚度和折射率推导出来的函数（就象三星平面显示器的那个视觉平面补偿曲线一样的原理）；2.矫正玻璃材质的误差，保证各处的折射率相同。
减速玻璃的厚度比普通玻璃厚,折射角也大的多.这样就把你的视角缩小了.同样线速度运动的东西在你看来角速度就会变慢.感觉起来外面的东西运动就变慢了. 不然在高速运行的时候人的感觉压力会比较大.主要在大型巴士或者高速火车的客舱玻璃上用.驾驶舱玻璃不会用这个的.因为会使驾驶员距离判断失误.