所见即所得html编辑器:马力战车在古代战争中的作用?

中国古代用于战斗的马车。一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。 其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。
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到了明朝战车开始被沿用于运输。洪武五年（1372年），山西 河南首先造独辕车 800 辆，永乐八年（1410年）北征时又造武钢车3万辆，“以运粮响”自英宗正统十二年（1447年）大同总兵朱冕等疏陈战阵之法请选小火车850辆开始，山东 河南开始相继制造，“以备战车”，从此“言战车者相继”。

明朝研制战车的原因主要有二：一是对付来去迅猛的北方游牧民族的骑兵，二是适应大量使用火器的需要。“土木堡之变”后明军败北，也先的彪悍凶猛，使得北方的边境受到严重的威胁，很多文官武将认为胡骑劲捷，不用战车难以抵御。朱冕说：“战车行则载衣 止则结营阵”。谭学上疏：“奉命以来，熟看大同地方山川平矿，宜府地方，一半相等，门庭寇至，车战为便”认为车战的好处是“行则纵为阵，止则横为营。…..彼用弓箭，止有百步技能，利用枪炮，动有三四百步威势。”李贤更明确的指出：“中国长策唯有战车，卫青之武刚车，可以御之，而又有取胜之道，则火炮是也。论中国之长技，无出于此”由于战车可以组成很长的阵营，“欲行则行欲止则止”谓之有脚之城，内藏军马粮草用来抵御敌人，使敌人的骑兵不能冲破车营组成的营阵，有箭亦不能伤人，“彼若近前，火炮齐发，其正继出；彼若远遁，我势益张，我威益振，备边长策，莫善于此”后来胡松也说：“广设火器于车厢之上，则彼不能近以即我，此实兵家之利器，今日所宜最先者也。”可见，明人不仅企图用战车这一“有足之城”抵御北方的蒙古人，而且最重要是发挥火器的效用，这是明朝重视战车的主要原因。

正是这种背景之下战车在明朝又重新的焕发了活力，各式各样的战车被大量的建造出来。据《续文献考.兵策》记载，正统至万历年间，先后制造了小火车，独伦车，偏箱车，全胜车，轻车，雷火车，先锋霹雳车，独辕车，武刚车，战车，军队小车等。仅仅在天顺六年就建造兵车1220辆，并备有大铜铳，供京师使用。这些战车多用火器装备，并经历了由大到小，由笨拙到精巧，由畜力到人利的发展历程。

16世纪末到17世纪初，女真崛起于东北并兴建了一个善于驰突的八旗骑兵，为了防御女真的八旗骑兵，明政府又开始建造战车，天启元年（1612年）兵部主事何栋如说：“何谓火车，车战是也。臣闻奴酋有精兵四万，人马皆批金甲，马首两旁皆夹长枪，对阵突破，军非枪倒，即箭射死，毋怪其虏入得志也。”他在神宗时曾上请缨一疏，称“中国之长技，惟在火与车”以后还有孙承英等晋见并着手修建战车，也是在上述一些人得思想分不开的。

战车正是这种诸多的条件下在明朝得意丛生。

主要参考书目

《续文献通录》

戚继光《练兵实记》

《车营叩答》

《明史》

二、战车的种类

孙承宗组建的车营所用的战车，有偏厢车，轻车等其制式无直接资料，但大致于在此之前使用过的大相近同。特别是戚继光所用战车，时间较近可作研究参考。

1.偏厢车。明代宗在位的时候，郭登在大同曾经建造用于防守的偏厢车，辕长1.3丈，宽0.9丈，高0.75丈，厢用薄板，上置铳，编配10人使用，“出则左右相配，前后相接钩环牵互，车载衣、粮、器械并鹿角”。 之后成化、嘉靖、隆庆年间均造过偏厢车，隆庆三年(1569年)，戚继光在蓟州曾造过偏厢车。其式——只用向外面一厢，每辆重600斤以上。 因其车仿古之制，所以有一些缺点尚未克服，诸如车式太重，需要人马太多，不宜涉险，不适用于进攻战斗等 ，不久明军守辽东广宁（今辽宁省北镇）时，魏学曾又作改进——每二辆中设拒马枪一架，填塞间隙，车架上下用棉絮布帐围之，可以防避矢石，车上载佛朗机两挺，下置雷飞炮，快枪各六杆，每架拒马枪上树长枪12柄，下置雷飞炮，快枪各六杆，每车用卒二十五名。孙承宗车营所用偏厢车大致与之相仿。

2.轻车，又称轻式车。英宗天顺四年（1460年）并造火铳 火炮置于车上。其制辕条二根，长9.2尺，阔0.25尺，厚0.22尺；前琵头一根，长3.3尺，阔0.16尺，厚0.13尺；前遮牌一扇，高4.6尺，阔4.6尺，板厚0.06尺；立柱二根高5.2尺，方耳0.18尺；车厢横幅二根长2.6尺，厚0.0.6尺；车耳二个，长2.4尺，阔0.4尺，厚0.15尺；车轮两面，径过3.8尺；车网14块，厚0.18尺，阔0.4尺；辐条28根，长1.9尺，厚0.13尺；车头2个，径过0.8尺，长0.8尺；火箭匣一个，长4.5尺，阔0.25尺，厚0.15尺；横档两根，长4.4尺；枪杆3根，长3.7尺；下拒马横档一根，长5.2尺；枪杆四根长三尺。清代兵书《治平胜算全书》所载《轻车》，制式和上述基本一致，说明从明天顺以来，轻车制式没有多大变化。由此推断。孙承宗所用战车与天顺年间所造轻车及戚继光所用轻车相似。

轻车用于作战时，如行平地，推挽仅用两人；登山涉水也不过四人，用起来较为轻便。上面备有铳，炮“止则为营，则有连城之固；进而冲锋，则有突破之力；神炮齐发，则有迅雷之势；精骑随后，则有摧枯拉朽之攻。闻之者怖，遇之者仆，可险可易，可战可守，非所谓制胜之上乘者耶！”然而，王文肃静认为，轻车运载火药，火器少，火力不足，一旦敌骑从平原阔野袭来，则难以抵挡，甚至出现一车失防，万车遭殃的局面，因此他主张少用战车。

孙承宗的前任王在晋所纂《海防纂要》，对轻车的也有详细的描述，他对轻车的描述是：双轮向前，遮板稍后，上列刀枪6把，佛郎机2架，火箭三层，百子铳2函，轻轻着地，若有自行之势。假如二人推之如飞，两翼装有新制铁巨马，竹挨牌，砍马刀，马看到后惊恐奔溃。此车“平地二人可推。险地四人可举，共可遮蔽二十五人。”此类轻车正好用于孙承宗所建车营。

应当指出。由于战车较为笨重，使得不少人对战车的使用提出了不同的看法。马文升说：“小车上安神炮，铳炮，观其规模，似有可取”，但是用以“施之战阵，多不济用。…此车之造，军被围，可以为自守之计，非临阵可以攻贼之术，次边防之地非山涧则砂，必用人以行，仓卒之间，启能随焉？莫如拒马，鹿角，攒竹，长牌，马上可以带之随竹而行。”还有人认为车式太重，非马数匹，卒十数人挽之不得动。盖宜于易不易于险。…正是因为如此，战车的应用和制造是有限的。

上述偏厢车和轻车为战车，即装备在步兵各队用以装载炮与其他火器的车辆，除外，还有用来运载粮草的牛车等等。

主要参考书目

《续文献通录》

戚继光《练兵实记》

《车营叩答》

《明史》

三、车营之步 骑分队的战斗队形和车营营阵布列

1.步兵分队的装备和队阵

步兵分队设队长一人，编二十五人，队下下分左右两什，每什11人，各立宜什长；什下分左两伍，伍设伍长，每伍编5人。此外，队内设有奇役一人（勤务兵），火兵1人，合共25人。每队配属运载火炮的偏厢车一辆，队长任车正，执队旗；什长为车副，持刀牌。一伍用炮，一伍用枪。配属朗机2架，每架3人*作；鸟枪2支各一人*作；三眼枪6支，各1人*作；火箭手2人，弓箭手2人，长枪手2人；炮弩手兼用短兵。

左伍 火箭 三眼枪 三眼枪 三眼枪 鸟枪

左什 什长（车副）（牌刀）

右伍 长枪 火弩 装药 远子 朗机

火兵 奇役 队长（车正）

左伍 长枪 火弩 装药 运子 朗机

右什 什长（车副）（牌刀）

右伍 火箭 三眼枪 三眼枪 三眼枪 鸟枪

附表：步兵队队行

上述为直阵，根据敌情地形可以变换成区阵（横阵）锐阵（前三角）方阵（方队）圆阵（环行）。

2.骑兵分队的装备及战斗队形

骑兵分队设管队1人，编25人。队下分左右两什，每什11人；什下分左右两伍，伍设管伍，每伍5人。此外，队内设背招，传督各一人。左什用火器右什用弓箭。每伍配属5骑，每什配11骑，全队供给25骑。全队除背招，传督以外使用军器的有大炮手2人，三眼枪手10人，弓箭手13人共计23人

左伍 三眼枪 三眼枪 三眼枪 三眼枪 伍长（三眼枪）

左什 管什（火药教师）

右伍三眼枪 三眼枪 三眼枪 三眼枪 伍长（三眼枪）

传督 背招（弓箭）管队（队旗）

左伍 弓箭 弓箭 弓箭 弓箭 伍长（弓箭）

右什 管什（弓箭教师）

右伍 弓箭 弓箭 弓箭 弓箭 伍长（弓箭）

上述为直阵，根据敌情地形可以变换成区阵（横阵）锐阵（前三角）方阵（方队）圆阵（环

行）。

3.车营之冲横乘及整个车营的队形

车步骑合编后，形成多兵种的作战车营。步兵每队编车1辆，佛朗机炮2门及鸟枪 三眼枪。

每4队组成一乘，成为车营的基本作战单位，居于车营最外侧；全营32乘，分置车营四个方位，每方向8乘，分为两组，置左右两侧，名为前乘，步右乘，步后乘。骑兵两队为乘，组成基本作战单位，居于步兵内侧为第二层；全营32乘，依同步兵方式分置车营四个方向。再往中心则为预备队权勇，权勇分为正权勇，奇权勇两部分，奇权勇居外，正权勇居内各16队。正权勇分为正前权，正左权，正右权，正后权。奇权勇分为奇前权，奇左权，奇右权，奇后权，分置车营四方，紧靠预备队。以上布置形成方队，为车营为车营的基本队形，每一方向为1冲，皆听命中全指挥，副将2人骑左统率骑兵，步左统率步兵。骑步居前，逾敌不得退缩，退缩时有四骑制约；正兵居内，可内为主将，并听命主将指挥，随时应援骑，步。

4.部领车营（总预备队）的战斗队形（阵）

部队车营的队形，其构成 变化，类同车营

5.车营战斗队形的变化

战斗队形，一要符合作战需要，二要能随时随地的变换，才能保证作战的取胜。古代车战时代兵车往往排列成整齐的车阵，尔后交战。那时的车阵是作为一个作战单位存在的。例如，周武王与商纣王之战，进攻时，前进六步七步就要停下来，看齐后再前进。作战的时候还要不断的照顾队形的整齐。结果，周军一举击败商军。这种单元组织布阵，到春秋时候逐渐演变为多元组织的方阵，出现了“奇”“正”“游兵”。郑国的鱼丽之阵，分右拒，左拒，中军三个单位，排列成倒“品”队形，即所谓“先变后伍，伍承弥逢”，车队在前，步队在后，成为车兵与步卒配合，鱼鳞式的排列的队式。荀子认为，训练有素的部队，“聚则成卒，散则成队”，才能不至于被猛烈的敌人击溃。《淮南子.齐俗训》也说：“胜军之阵，怯者死行”。这都说明战斗队形咱作战的重要作用。我国古代有各种阵法，据《孙膑兵法》所载，仅战国就有方阵，园阵，疏阵，邮阵，锥形阵等。这些阵法多比较简单。主要是因为当时的兵器比较简单，多以长短兵器，士卒活动的范围小，步需要复杂多变的协同作战，从而决定了当时只要有较为简单的作战队形和队形变换就足够了。

明代，特别是明末孙承宗所建车营，已经大量装备火器，这就要求作战队形要与之相适应，并能随着敌情，地形等变换而变化。前面所述车营方阵及其所属冲，横，乘的队形，都只适用于防预作战。孙承宗运用古代“五行”之说，水，木，金，火，木可以相生相克，指出“五行之变，必始于方。卷而藏之则为方阵，为园阵，而握奇之数在中权；舒而张之则为曲，为直，为锐，而握奇之数在阵后”这就是说方阵是基本队形，可以舒，可以缩，从而演变成园阵，曲阵，真阵，锐阵，以适合攻，守，进 ，退的需要。

例如，车阵布列于狭隘之地段时，应当本着“临时相地势为法”的原则，灵活变通，可以使“左为前之后，或右为后之前，或左右悉置之后”，使前，后，左，右，中五部“鱼贯而出，绵绵翼翼，殆一直阵焉。”直阵，又称竖阵，即纵深较长的战斗队形，能通过狭隘地段（见下表）孔明行军遇斜谷路狭，就是将八阵裁为六阵后才通过。

←∈右街 ←∈后冲

←∈中权

←∈前街 ←∈左冲

或

←∈后冲 ←∈右冲

←∈中权

←∈前冲 ←∈左冲

曲阵，即遇到宽窄，高低不同地形，迫使车营变成参差不齐，曲折复杂的队形见下图

↑

∩

前冲

↑ ↑ ↑

∩ ∩ ∩

左冲 后冲 右冲

↑ ↑ ↑ ↑

∩ ∩ ∩ ∩

中 权

锐阵队形

车营及其所属大小分队冲衡乘的队形，皆可任意变换，所谓“每一阵为伍，变而二十五，或以为此花阵也。”这种变化，因敌，因敌而已，因而直接影响着用步，用骑的数量和队形的疏密，及至奇正的运用。这就决定车营队形的千变万化。

古代火攻战车是一种攻防两用的战斗车辆。它的制式有独轮、双轮、多轮等多种，可用马拉，也可用人推。车上装有一种或多种火器，可远攻敌人；另又装有刀枪若干，可近战杀敌。这种战车多为木质结构，外蒙生牛皮，防护力强。

公元1447年，火攻战车在我国首次出现。当时，手待火器的士兵，乘车射击敌人，战车只是作为士兵作战时的屏障和依托。

公元1450年，兰州守备李进等人发明制造了独轮火攻战车。据史籍记载，该车“上施皮屋，前用木板，画兽面，凿口，置碗口铣四，枪四，神机箭十四，树旗一。行为阵，止为营……”

其后，火攻战车得到了迅速发展。据《明文·兵志》记载，1564年时的京城，设有专门的战车营，拥有火攻战车约4000多辆，每辆战车上乘载5人，火器若干。

1568年，抗侄名将戚继光曾训练火攻战车7营，每营拥有重型火攻战车150辆，轻型火攻战车100辆，并使火攻战车部队成为独立的兵种》

火攻战车由于具有多种作战用途，并有良好的战斗技术性能，因而在中国北方地区得到了广泛的使用。明末清初时期，这种火攻战车在许多战斗中立下了汗马功劳。据《满洲实录》记载，1619年，清太祖努尔哈赤率领火攻战车部队大破潘宗额部。l 621年，在努尔哈赤夺占陈策营地时，火攻战车部队又立战功。

就是现在坦克的作用．

和步兵坦克一样的用.用于近距离冲散敌军的阵列.