中科新闻网java synchronizedmap:飞机是前起落架先着地,还是后起落架?
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/05/09 19:41:50
早期飞机速度较慢，起落架是前二后一，前轮先着地，现在的高速飞机起落架大都是前一后二，后轮先着地。
1、后三点起落架：
即飞机前部有两个主轮，尾部有一个尾轮的形式。常见于早期的活塞螺旋桨飞机。现代民用小型机也有采用。这种布局的地面转向机动能力好，但由于重心在主轮后面，所以降落时不稳定，容易发生侧滑甚至翻滚。
这种布局的飞机降落时一般机身保持水平，主轮先落地，并逐渐减速，然后飞机抬头，较短的尾轮落地。
2、前三点起落架：
即飞机两个主轮在后，机头下部有前轮的形式。由于降落的稳定性好，所以现代喷气式飞机一般都采用。
这种飞机降落时抬起机头，主轮先落地，并逐渐减速，然后飞机低头，恢复成水平状态，前轮落地。
3、小车式起落架：
即飞机起落架不分主次，前后轮胎大小相等，类似四轮小车。只有少数飞机采用。以美军的B—52轰炸机最为典型。降落时机身保持水平，前后四个起落架同时落地。
那要看驾驶飞机的技术了
当然是后起落架，为了防止撞地。
谁说飞专机是三点接地，现代客机都是前三点式起落架，也就是说全是主起落架先着地，目前还没有看见 波音或空客手册上说可以三点bia地的！
无论前三点还是后三点都是后起落架先着地
要是前轮着地不就跳跃了嘛！
飞机主起落架先着地，因为其他的起落架只起支撑和导向作用，不具备高的防撞性，是前是后由飞机设计决定。