黄俊雄父子反目:帮忙找几部车的资料

只知道这些，其他的不太清楚。希望对你有帮助。

1.兰博坚尼 -Murcielago
车身：采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。标志性的向上开启的车门。
引擎：V12发动机，4轮驱动系统
马力：7500转时572匹马力，5400转650牛·米的扭力
性能：极速每小时338公里，0-100公里秒之内从静止加速到100公里
尺寸：车身总长超过4.5米，宽约2米
传动：6速变速箱
价格：售价高达 350万港币

2.法拉利 -F50
引擎：纵向中置，4.7升，V12，每缸5气门，
马力：520匹/8500转
扭距：470牛·米/6500转
传动：后轮驱动，6速手动变速箱
车身：碳纤维，双座位，向上开启车门
悬挂：前后双Y型配合电子控制
刹车：前355mm通风铝盘，后335mm通风铝盘
尺寸：长×宽×高 4480mm×1986mm×1120mm，重1230kg
性能：0－100公里3.7秒，极速325公里

3.宝马Z9
车身：采用碳纤维车身
引擎：4．4升V8发动机最大功率2l0kW，
扭矩：最大扭矩440Nm
尺寸：宽约2米、长约5米、高1.35米、轴距3.10米，双大灯和肾形散热器
价格：未定

4.卡迪拉克 CTS
引擎：2.8L V6 VVT
马力：210匹（156功率）
扭矩：342扭矩在3200转
传动：6速手动变速箱，后轮驱动
尺寸：长4864mm、高1454mm、轴距2880mm
性能：0-100公里7秒
价格：30695美金起-人民币25万7元

5.保时捷 911 TURBO
出产年份：1974年巴黎车展展出第一代911 Turbo，1975
911 Turbo正式量产
引擎：3.6升水冷6缸卧式对置发动机
扭矩：最大560牛·米
马力：420马力
传动：6挡变速箱和全轮驱动系统
性能：0-100公里4.3秒
价格：10990欧元

兰博坚尼Murcielago
最高时速：330公里
Murcielago，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过330公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。车身：采用碳纤维车身
引擎：4．4升V8发动机最大功率2l0kW，
扭矩：最大扭矩440Nm
尺寸：宽约2米、长约5米、高1.35米、轴距3.10米，双大灯和肾形散热器
价格：未定

法拉利 F50
每一辆法拉利跑车都堪称精品，而F50更是精品中的尤物，经过德国法拉利专业改装厂Koenig的加工，配以双涡轮增压的F50最高功率可提升至800马力!法拉利为了纪念公司成立50周年而特别制造了F50，由于是限量生产，它的总数只有349辆，尊贵的地位是不言而喻的。
F50的外形极富个性，前盖上两个巨大的通风孔不仅打破了传统跑车前脸的布局，而且更加突出了它高耸的前鼻子，配上圆滑的大灯和弧型的进气口，好像一只在公路上游弋的红色梭鱼。它的身上明显继承了许多F40的特征，例如黑色的腰线、与车身一体的尾冀和四盏圆形的尾灯。
就像奔驰的AMG和宝马的阿尔宾娜一样， 德国的Koenig(德语意为国王)是一家顶级的法拉利专业改装厂。F50的动力来自一台V型12缸发动机，排量4.7升，每缸5气门。自然吸气时，发动机功率为520马力。
Koenig在此基础上加装了双涡轮增压器，通过位于排挡箱前方的旋钮可以选择三个级别的增压压力，从而获得了令人难以置信的600、700和800马力的功率。800马力显然大大超出了普通跑车的功率范围，它甚至也将法拉利自己特制的F50GTl(750马力)甩在了身后，但这正实现了F50的制造目的——一辆能在公路上行驶的F1赛车。桶型座椅稳稳地托住驾驶员的背部，系好4点式安全带后，驾驶员已经被牢牢地固定在座椅上。第一脚踩上离合器就感到小腿上受到了相当大的回弹力，驾驭800马力的机器可不是闹着玩的，有了这个经验，碰油门的时候就谨慎多了。如果你对800马力还没有什么概念的话，那么当你踏下油门的一瞬间会感到背后有一只刚刚苏醒的雄狮在向你请命。随着油门加大，F50像箭一样飞了出去。在强大动力的驱使下，它的零至百公里加速仅3.1秒，极速可达370公里／小时!能够达到这样的性能，不仅是因为发动机强大的动力，也要归功于F50所采用的材料。它的底盘、车身、座椅和内饰大量采用碳纤维材料，从而有效地减轻了车重。为了适应超高速行驶，F50换装了18英寸的大直径轮毂，普通法拉利的4活塞的刹车卡钳已经不能制服这头猛兽，只好改用更大的6活塞卡钳。巨大的尾翼和平滑如冰的底盘可以在F50高速行驶时，降低车身受到的升力，提高稳定性。为了降低压缩空气的温度，一台大型的中冷器就必不可少。
享受极速飞车的同时，必须在舒适性上有所牺牲。F50内没有空调，行车一段时间后，驾驶舱就成了保温舱。同时由于减少了隔音材料，发动机的声音几乎毫无阻挡地传到驾驶舱内，驾驶员不得不聆听真正的“重金属”音乐，虽然它并不能给人带来一丝的美感。当转速超过5000转以后，人们已经分不清是澎湃的动力还是令人厌烦的噪音。转速继续提高达到8000转以上时，排山倒海的声势占据了整个驾驶舱。
法拉利是很贵的，改装的F50就更是价值连城，仅仅改装发动机就需要93万人民币，而整车价格高达436万人民币！不过这辆车的买主绝不会亏本，因为随着时间的推移它的价格还会成倍地增加。车身：采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。标志性的向上开启的车门引擎：纵向中置，4.7升，V12，每缸5气门，
马力：520匹/8500转
扭距：470牛·米/6500转
传动：后轮驱动，6速手动变速箱
车身：碳纤维，双座位，向上开启车门
悬挂：前后双Y型配合电子控制
刹车：前355mm通风铝盘，后335mm通风铝盘
尺寸：长×宽×高 4480mm×1986mm×1120mm，重1230kg
性能：0－100公里3.7秒，极速325公里
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宝马Z9

Z9的外形依然保持了经典的宝马风格：前部长长的发动机罩曲线柔顺，短短的后端充满力量感。
它宽约2米、长约5米、高1.35米、轴距3.10米，双大灯和肾形散热器护栏令人一望便知。双大灯和后灯都运用了先进的氖光灯技术，直接与氖光灯方向指示器相连，后灯由一套发光二极管构成。
驾驶者用遥控式电子钥匙上不同的按钮来控制鸥翼型车门。一个按钮用来打开两侧的车门；另外两个按钮用来打开车外与腰线相齐的传统式的车门把手。

Z9的电子钥匙不仅可以遥控，而且能启动汽车的电动系统。所有驾驶者都要把钥匙插进仪表板中间的一个盖着的孔中，这样就打着了汽车，并能直接从车载显示器上获得图像。
要开动这辆十分特别的宝马概念车，你只要简单地按一下钮就可以了。这个钮位于方向柱的一个小控制杆上，能设定前进或倒车的自动变速器。想在变速器上换挡，驾驶者要选择使用方向盘上的按钮。这里，又一次体现了宝马的一贯作风，所有的主动驾驶功能都集于一个圆形的旋转式仪器，简捷地呈现给驾驶者。

宝马Z9用控制器代替了现有的挡把。控制器就在驾驶者的手边，前排乘员也伸手可及，使操控变得有效、便捷、可靠。操作控制器的时候，你甚至连看都不用看，只要伸出手去，手就会自然、安全、牢牢地握住它。一切尽在你的掌握之中，极为方便。车身：采用碳纤维车身
引擎：4．4升V8发动机最大功率2l0kW，
扭矩：最大扭矩440Nm
尺寸：宽约2米、长约5米、高1.35米、轴距3.10米，双大灯和肾形散热器
价格：未定