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悲哀，中国的阴阳五行道理，路易吉·克拉尼都说要重视；国人确麻痹不仁，还摒弃自己国家的文化，崇洋媚外. 蠢货一堆

克拉尼奥蒂：有人想算计拉齐奥
在欧足联下达对米哈伊诺维奇禁赛两场并对俱乐部处以4.5万欧元的罚款后，拉齐奥主席克拉尼奥蒂的唯一反应就是：有人在暗算俱乐部。

最近拉齐奥的麻烦事接二连三，先是维隆护照事件被重提，接着周二晚在冠军杯比赛中，对阵双方拉齐奥与阿森纳的球员发生冲突，米哈伊诺维奇被控以种族歧视性语言辱骂维埃拉，为此克拉尼奥蒂特地颁布新闻封锁令，命令所有球员不被准许则一律不得接受采访。

在再三重复反对种族主义后，克拉尼奥蒂还认为，媒体歪曲事实，有意往拉齐奥脸上抹黑，克拉尼奥蒂说：“比赛结束后我对发生的一切感到恶心，有人不想看到我们获胜，更不愿见到我们卫冕。我要正告那些人，这一切都太迟了，现在的拉齐奥能够正视并应付任何问题。”

关于维隆护照问题，有人认为应该剥夺拉齐奥上赛季冠军资格，对此克拉尼奥蒂勃然大怒：“这纯粹是一派胡言，我不明白为什么有这么多针对拉齐奥形象的攻击，他们想毁了我辛勤工作所建立起来的一切。”

克拉尼奥蒂还说：“真正的罪犯是媒体，尤其是罗马媒体。我为这个城市带来了联赛冠军及其它一些胜利，我不明白他们为什么要落井下石，搞得一些国外媒体也跟着起哄，认为拉齐奥现在很糟糕，将一些根本与我们无关的脏水泼到我们身上。”

关于少部分拉齐奥球迷在看台上高呼种族歧视性口号，克拉尼奥蒂再次解释说：“那些人都是白痴！我会找到办法来制止这一切。”")

路易吉·克拉尼，一个设计界号称“设计鬼才”的国际大师于10月25日出席了2005中欧设计艺术高峰论坛，演讲主题：即以中国方式面对中国先进原理。

路易吉·克拉尼教授是这个时代著名的设计大师，也是曲线环形设计风格的推动者。他不但设计汽车、摩托车、航天器等产品，也设计出大量的影响我们日常生活的普通用品。

早在50年代，他就为多家公司设计跑车和汽艇，其中包括世界上第一辆单体构造的跑车BMW700（1959）。60年代他又在家具设计领域获得举世瞩目的成功。之后，克拉尼用他极富想像力的创作手法设计了大量的运输工具、日常用品和家用电器。虽然它们并非百分之百都是“优良设计”，但确实有极高的造型质量，受到舆论和公众的普遍认可，与此同时他也遭到来自坚持现代主义的设计机构的激烈批评。2001年，克拉尼设计的形如巨鸟的“两翼机器人”，它盘旋在直径为二十米的圆形舞台上空，时而升腾，时而降下。舞台上几十个憨态可掬的机器人在导演——电子计算机——的遥控下，表演着种种滑稽可笑的动作，与“两翼机器人”上下呼应，紧密配合。最后，这些特殊的演员由一个从观众中选出的小男孩指挥着，做前进、后退、转弯、停止等动作，令行禁止，尽如人意，赢得了观众的热烈赞誉。
克拉尼此次应邀担任“2005中欧设计艺术高峰论坛”演讲嘉宾，亲自登台演讲“以中国的方式面对中国先进设计原理”这一主题，不仅实现了设计师、品牌企业面对面的交流、沟通，还为国内厂商带来了巨大的商机和合作机会，克拉尼的加盟，将使中国的品牌更好地走向国际化！

往复活塞式空压机在软包装塑料行业中起着极其重要的作用。例如：制袋时将其用到打孔机上进行气冲打孔；印刷塑料时，也有人将其用到汽缸上对胶印压辊起升降作用。往复活塞式压缩机性能优良，具有噪声低、油耗省、比功率低等优点，但在生产中易出现排气量降低、排气温度高、油温高、敲缸声、活塞卡住或咬住等故障。
一、往复活塞式空压机的工作原理
往复活塞式空压机一般由电动机经三角带带动轴旋转，再经连杆带动活塞产生往复运动，使气阀、活塞、汽缸所组成的活塞腔容积发生变化，达到压缩空气的目的。压缩空气经中冷器再进行压缩，最后进入储气罐。
储气罐主要由筒体、压力表、安全阀等组成，可以稳定空气管路压力，减少压缩机工作时所引起的压力波动。若某种原因使其内部的压缩空气超过额定气压，安全阀会自动开启，将压缩空气排入大气中，保证安全运行。我厂使用的是福建压缩机总厂生产的V-0.3/10型和W-0.6/10型空压机，安全阀的开启压力为额定排气压力的1.05～1.08倍。当然，不同规格的空压机，安全阀的开启压力是不一样的。

二、生产前的检查
在启动空气压缩机前，有必要对其作一些检查，以排除故障隐患。启动前的检查主要有电源电压的检查和油位的检查。
电源电压：电源电压的波动范围要求为±5％左右。
油位检查：油位一般在油标的1/3～2/3为宜。低于油标1/3时，应及时添加经过滤的同牌号润滑油，冬天宜用13＃压缩机油，夏季应用19＃压缩机油。温度在10℃以上用SAE30，10℃以下用SAE10即可。

三、排气量降低
1.缺油
排气量的降低与缺油有着直接的关系。
一次我们在生产中，空压机就出现了排气量降低的故障，不仅不能使印刷机的压辊升降，而且伴有一定的敲缸声。我们首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。
2.空气消声滤清器及气阀严密性不好
排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。
3.润滑油质量不好
润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。
4.排气温度超高
排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：
(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。
(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。

四、死机现象的起因及对策
空气压缩机在运行的过程中也易出现“死机”现象。导致空气压缩机“死机”的原因既有来自电气方面的，也有来自机械方面的。
1.电气原因
空气压缩机的电气部分主要由电动机、气压自动开关等组成。在空压机正常运转时，气压自动开关是闭合的。当储气罐压力达到额定排气压力后，压缩空气顶动橡皮，通过跳桥使弹簧跳动，从而使胶木座内的动触头与静触头脱开，切断电路，使电机停转。相反，当储气罐压力减小到一定值时，弹簧弹回，电路接通，电机运转（见图1）。
若接触器C线圈不得电，气压开关就无法工作，从而出现“死机”现象。例如，当缺相时，电源开关K不能闭合，线圈C就不得电，从而出现“死机”现象。
2.机械原因
造成“死机”的机械原因有：连杆折断、活塞卡住汽缸及活塞装配间隙过大、过小等。
连杆折断多半与超负荷运转有关，因此应避免超负荷运行，以避免连杆的折断。同时，应对汽缸及活塞的装配间隙以及润滑状态予以重视。
另外，空压机停机不用时，应将储气罐底部的排污阀打开并放出污水。若长期不用，应注意防潮，保持气阀和油封的清洁，并在汽缸、活塞等表面开口处涂油，用油纸封好。总之，要保证压缩机良好运转，寿命延长，日常的维护、保养十分重要。同时要求维修工的责任心要强，早发现故障早排除。

切纸机故障与刀片的刃磨
切纸中发生的一些由刀片引起的小故障，经常会使许多操作人员摸不到头绪，找不到问题所在，以下摘录几点，供同行参考。
故障1. 刚磨好的刀片投入使用，在裁切中没有碰到硬性的异物却会突然崩落一点刀刃。
产生这一问题的原因主要是刀刃在磨削过程中进刀量掌握不适当（进刀量偏大），造成磨削过程中温度过高（即刀片与砂轮接触点的温度过高），将刀刃“烧坏”。
故障2. 切刀在裁切时切不到底。
这主要是由于刀的刃口直线度超差所致。
故障3. 刀片刃磨后刚使用，被裁切的纸品裁切面就有刀花，或裁切过程中产生裁切不良。
这主要是由于磨刃过热造成刀刃太软。