cgtn女主持人李秋媛:F-22的战斗力如何

美国空军21世纪的主力制空战斗机取代现役的F-15，执行夺取战区制空权的任务。

F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。2002年9月，美空军正式将F-22改名为F/A-22，确立了F/A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。为方便表述，本站将不特别将F-22的字样改为F/A-22。

该机是根据美国空军“全球到达，全球力量”的战略思想设计的，要求它能在未来空空、空地战场威胁环境中夺取空中优势，确保美军能同时打赢两场大规模局部战争。因而美空军对F-22提出五个方面的要求：低可探测性、高机动性和敏捷性、超音速巡航、较大的有效载荷、具有飞越所有战区的足够航程。美国空军希望凭借少量的先进的F-22抗击大量技术相对落后的敌机，取得制空权。美国方面称其为制空(AirDominance)战机。美国空军想在2005年完成F-22战斗机的部署，但最新测试表明这一机型的座舱罩和空调系统等还存在问题。

1985年9月，美国空军开始向工业界招标。到1986年7月，共收到7个竞争方案。经过空军评审，1986年10月31日宣布洛克希德/波音公司的YF-22和诺斯罗普/麦道公司的YF-23方案为优胜。1990年6和9月，YF-23和YF-22先后开始试飞。

经过半年多的对比试飞，1991年4月23日，美空军宣布洛克希德-马丁公司的YF-22获胜。这就是F-22最早的原型机。91年8月，F-22战斗机进人工程制造和发展阶段。首架F-22原型机于1997年4月9日出厂，5月29日首飞，生产型计划于2004年开始装备部队。美空军原计划采购438架，现减为339架。
F-22战斗机采用翼身融合体、双发双垂尾布局，综合优化曲面外形，截尖菱形上单翼，V形倾斜双垂尾，全动平尾，S形进气道，使飞机的隐身性能和机动性能得到了很好的折衷(见题图)。据介绍，F-22的雷达反射截面积约为0.1平方米，生存能力比目前的常规飞机提高18倍，作战效能是F-15战斗机的3倍。
F-22装两台普拉特·惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机，单台加力推力155.7千牛，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1。发动机不开加力时，飞机能以M1.58作超音速巡航30分钟。发动机装二元俯仰轴推力矢量喷口，可在俯仰方向变化正负20度，使飞机具有高的超音速机动性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。飞机能在空中迅速变换自己的位置，使机头快速指向目标，并能在空中任一位置向敌机发起攻击。

F/A-22的原型机是美国先进战术战斗机(ATF)项目即研制的YF-22,自1981年11月项目开始至2005年末F-22正式投入使用历时近24年.
单架F/A-22的造价为1.331亿美圆,如果将研发成本计算在内,每架F/A-22的成本高达3.546亿美圆.已经远远超过了美国历史上的天价轰炸机B-2隐形轰炸机(B-2隐形轰炸机的成本为2.213亿美圆).
F/A-22的战斗性能在设计之初,是绝对领先于世界的就是在现在以服役的战机中也是最先进的,但F/A-22也有其固有的缺点:
1F/A-22的结构复杂,系统繁多,极容易发生故障.
2F/A-22的设计时间太长,大部分电子设备的芯片和处理器在1992年已经过时,虽然F/A-22使用的是最新式的雷达,但却是10年前的技术.