环保 ppp概念:刚学车 教练不好沟通 所以到网上请教几个问题 谢谢

.怠速低形成蹿,主要是没掌握什么速度用多大的油门,多练练踩油门控制怠速和速度.
2.多练练左右脚的配合,踩离合,挂挡,轻抬(慢慢抬,勤练,一定要感觉好)离和的时候给油门,油门别给的太大,太小,让车慢慢往前动.油门给的太大,发动机轰鸣,太小车子抖,注意左脚轻抬,右脚慢慢踩,起步这关过不去,别想开车.
3.油门控制发动机的动力转数,发动机动力通过变速箱传动给驱动轮使车行走,.变速箱是控制发动机的动力转数传动给驱动轮多少转,控制车速,档位是控制变速箱究竟让发动机多大转数传动给驱动轮的具体操作.离合器说白了就是让动力传不传给驱动轮的开关,老熄火就是控制不好离合器和油门的关系.刹车是强行让驱动轮和其他轮停止的装置.
4,"起步掉头就是勤练,先练好起步就容易多了.
5,离合器抬的过快,慢慢抬让车走稳当了,再彻底让左脚离开踏板.
6,你左脚在半联动后抬的过快,油门(右脚)没跟上(没加油),发动机的动力传给驱动轮的动力不足,产生熄火.在路上因为车本身惯性发动机只需或不需动力就可前行,所以不熄火.
总之,你首先必须练好起步,停车.这就象小孩学步一样,没学好走,怎么能跑呢?祝你早日成为成手!但即然学了开车,这辈子千万别忘了<安全第一>.

1.怠速低形成蹿,主要是没掌握什么速度用多大的油门,多练练踩油门控制怠速和速度.
2.多练练左右脚的配合,踩离合,挂挡,轻抬(慢慢抬,勤练,一定要感觉好)离和的时候给油门,油门别给的太大,太小,让车慢慢往前动.油门给的太大,发动机轰鸣,太小车子抖,注意左脚轻抬,右脚慢慢踩,起步这关过不去,别想开车.
3.油门控制发动机的动力转数,发动机动力通过变速箱传动给驱动轮使车行走,.变速箱是控制发动机的动力转数传动给驱动轮多少转,控制车速,档位是控制变速箱究竟让发动机多大转数传动给驱动轮的具体操作.离合器说白了就是让动力传不传给驱动轮的开关,老熄火就是控制不好离合器和油门的关系.刹车是强行让驱动轮和其他轮停止的装置.
4,"起步掉头就是勤练,先练好起步就容易多了.
5,离合器抬的过快,慢慢抬让车走稳当了,再彻底让左脚离开踏板.
6,你左脚在半联动后抬的过快,油门(右脚)没跟上(没加油),发动机的动力传给驱动轮的动力不足,产生熄火.在路上因为车本身惯性发动机只需或不需动力就可前行,所以不熄火.
总之,你首先必须练好起步,停车.这就象小孩学步一样,没学好走,怎么能跑呢?祝你早日成为成手!但即然学了开车,这辈子千万别忘了<安全第一>.

慢时由于车子动力大，刹车不是太好，新车还可以，旧车就不行啦，快时一定先踩刹车，过一段时间后再踩离合，要不车子就不能在很短的时间、距离停下来；你先慢慢加油门，离合放到一半多时就只加油门，待车子稳定后再放开离合，就这样多练练就不会熄火、不会窜。

以上问题体现的都是 没有搞清发动机转速与车速之间的关系，离合器就是为了让发动机与传动装置在最佳时机连在一起