中科新闻网上海链家怎么样:飞机和汽车那种风险高
来源：百度文库 编辑：中科新闻网 时间：2024/04/29 14:51:21
汽车的死亡率高于飞机，能说明汽车比飞机风险高吗？大家都知道飞机是高风险行业，汽车也是吗？
有没认为飞机风险高的啊，对方是以死亡率推出风险高的，我觉得有逻辑问题，请各位大虾帮忙哈
有没认为飞机风险高的啊，对方是以死亡率推出风险高的，我觉得有逻辑问题，请各位大虾帮忙哈
给你举个例子，我们公司有一种交通意外伤害保险产品50元/份，如果坐飞机死了，赔付25万，如果坐轮船火车死了赔付10万，如果坐汽车死了赔付5万。保险公司的费率厘定都是根据概率来计算的，因为坐汽车死的可能大，所以相应赔款就少，所以说汽车风险是比较大的，这么说你明白吧。
不过如果是我个人开车，我会很小心，所以我会觉得飞机风险大些，因为上了飞机命就交给人家了，嘿嘿。
当然是汽车了！因为飞机失事一次损失很大嘛，所以报道激烈啊，不过由概率来说，还是汽车事故率高的多！总的来说汽车失事损失更大，不过一次损失很难很大，大的话，也有报道啊，但也比不上飞机，难到不是吗？~！
当然是汽车了
飞机的事故率为千分之零点一八
汽车的事故率为千分之两百三十
汽车死亡率高，但是我总觉得不能比，毕竟飞机要比汽车少好多好多。
从1950年到2004年，每年的空难次数平均为330起，有记载的车祸每年平均为2866万起。