序时账簿显示核算科目:大家来评价一下标致206这款车

来源:百度文库 编辑:中科新闻网 时间:2024/03/29 22:28:52
我正准备买这款车,想听听你们有什么建议?

典型法国小车,品质好。操控好,外型靓丽,动力强、安全系数高是它的优点,手动档平均油耗在8升以内。内饰跟它的对手波罗比较,材质和造工稍差一点,但是简单得来也挺实用的,和它的档次很符合,高端车型还有近乎奢侈的智能雨刮和自动感应大灯,光线不够时自动点亮,熄火可延迟30秒熄灭。
车内空间一般,一家大小乘坐的话稍为狭小点。电动窗按钮在档把后面,备胎装在车底,有点不便,得要一段时间适应。

标致206XT 1.6AT 10.88万元
标致206XT 1.6MT 9.78万元
标致206XR 1.6AT 9.78万元
标致206XR 1.6MT 8.68万元

标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206 也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。

标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。

择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。

作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。

206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。

http://auto.sina.com.cn/testdrive/SHENLONG/peugeotrll.shtml

标致206外观造型设计出色,开着它走在大街上回头率绝对是百分之百。在操控方面,日常驾驶和极限状态的双重感受是个很难得的体验。转向犀利、路感出众、悬挂韧性十足,丰富的配置和8.68万~10.88万的价格使性价比得到很好的体现,唯一的缺点就是悬挂调高后的稳定性稍差。

从性能上来看,还是不错的呢,怎么说也是出自名门标志啊,车的耐用度也很好啊,不过就是车的内载空间小了一点点,毕竟是款两箱的车啊,不过3口之家的话也可以了,够用的了

空间小了点,不太实用