卡梅利多的妹妹叫什么:可变翼飞机的变翼有什么用

来源:百度文库 编辑:中科新闻网 时间:2024/03/28 17:02:55

机翼后掠角在飞行中可以改变的机翼称之为变后掠翼。
通过机翼后掠角变化,使飞机在低速和高速飞行中获得理想的机翼前缘升力。
后掠翼虽然空阻小,但存在机翼前缘升力不足的缺点,而且后掠角越大,升力系数越低,使得飞机在起飞,着陆,空速限制等指标上都不理想.可变后掠翼在起飞,着陆和低速飞行时,使用较小的后掠角,使机翼前缘升力增加,机翼效率提高,而高亚音速和超音速飞行时使用大后掠角,提高飞机的加速性能和高速飞行能力。

起飞时增加升力面积,高空飞行时减少阻力,美国的F-14是可变翼飞机中的经典,在与美国空军的F-15的15次空中对决中以14比1的优势占绝对优势

流体力学里有个“速大压小”的原理。
传统的机翼截面形状是上表面凸,下表面平直。这样使得流过机翼上下的气流速度差越大,压力差也越大,升力也就越大。
当飞机起飞时,速度较低,需要较大的机翼面积提供升力。而飞机高速飞行时,速度较快,就不需要那么大的机翼面积了。可变机翼的飞机就是可以根据飞机的飞行速度来调节机翼面积,以减少高速飞行时的空气阻力。

不过,可变翼飞机的工艺复杂,可靠性低,机翼调节机构还会增加机体重量。所以随着飞机设计理论的进步,现在这种飞机已经基本被淘汰了

起飞时增加升力面积,高空飞行时减少阻力,美国的F-14是可变翼飞机中的经典,在与美国空军的F-15的15次空中对决中以14比1的优势占绝对优势

起飞的时候翼展放到最大
可以减少起飞助跑距离
空中收回部分机翼
增加飞行速度和机动能力